内蒙古环保发电机出租服务站图文
一、柴油发电机冷却液的效果和作用
1、防冻，在温度过低的情况下，车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以使用要求。
2、防沸:在高温情况下不会过早的沸腾，一般常用的防冻液沸点在104度-108度，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。
3、防腐:专用的防冻液可以对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀的"漏水"问题。
4、防锈。的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会加速磨损和降低热传导的效率。
5、防垢:由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
6、不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换，其中的防腐，防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说，防冻液一般每1.5年至2年更换一次。
二、柴油发电机的维护方法
目前柴油发电机于以下维护手段
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查。
2、清洁机房环境，定期更换三滤。
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护。
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定，并且功率较低。
更换三滤或经过大修没有科学依据。
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的。
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
6、维保的缺陷
（1）维修主要针对机组出现故障后的修理，对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试，无法对机组维修前后进行对比。
维修后机组是否能正常使用，心里没底，对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况。
故障也只有在真正停电后机组在运行的中出现，这样维修的本身就不能避免企业的损失。
（2）保养是期对机组更换三滤，空载试机等，而从换三滤的角度来说，用户基本上定期的一年一次，而机组运行小时数才是更换三滤的依据。
从目前的维护方法来看，机组每年运行的时间在5小时以下（在不停电的情况下），远远小于需要换三滤的小时数。
所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的，同时也了企业的费用成本。
象市电那样不怕高次谐波的另一个是选择输入电流高次谐波分量小的即输入功率因数高的UPS。显然选择后者无论从尽量减小对电力网的污染、采用绿色能源还是从经济及设备利用率方面考虑都是正确的。现代的中、小型UPS大都采用带有功率因数校正电路(PFC)的全波整流IGBT整流技术也被大功率UPS广泛作为前级。这些措施使得输入电流的高次谐波分量减小到5%以下输康明斯柴油发电机入电流和电压几乎同相即输入功率因数达到095以上，很小的高次谐波分量不仅大大了对电网的污染而且也使得发电机的合成磁场畸变可以忽略输出电压波形的正弦性得以保持从而使UPS与差不多同等功率的柴油发电机能够很好的配接。
因此湍流噪声具有一定的范围，主要集中在1000Hz以上的高频范围，进气管空气柱的固有与周期性进气噪声的主要相一致时。空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为突出。对于采用涡轮增压的发动机，由于涡轮增压器的转速一般较高，因此其进气噪声明显高于非涡轮增压的发动机。涡轮增压器的噪声是由于叶片周期性地切割空气产生的旋转噪声和高速气流形成的湍流噪声而形成的。是一种连续性的高频噪声。主要分布在500~10000Hz的范围。目前我公司大部分采用涡轮增压的发动机， ，进气噪声与发动机的进气方式、进气门结构、缸径、凸轮型线等设计因素有关。
下面跟大家分享一下柴油发电机的四大主要用途，一、 自备电源某些用电单位没有网电供应，如远离的海岛，偏远的牧区、农村。荒漠高原的军营、工作站、站等，就需要配置自备电源，所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下。柴油发电机往往成为自备电源的，二、备用电源备用电源也称应急电源，主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电之类，仍配置自备电源作应急发电使用。可见。备用电源实际上也是自备电源的一种，只不过它不被作为主电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种救济手段使用。1278945317